Jobio/Johan - Ford Granada Kombi Turbo Mappad 431,4Whp 544,5Wnm

ECU Master EMU ligger på 7995kr och är riktigt vettigt. Inbyggd bredbandslambdastyrning, blåtandsmodul (plusmeny), 6 cylindrar sekventiellt mm. Mycket flexibelt helt enkelt.  

Kanske lämpligt som ett första steg när man vill gå ifrån Megasquirt?

Sen kan jag inte rekommendera att du fuskar på bränslet med en biltemapump. Att köpa ett styrsystem för 14K och snåla på soppan är bara dumt.

Grundregel på vad man inte kan snåla på:

Bränsleprylar = NEJ! Och detta gäller allt som har med bränslet att göra!
Tändning = NEJ! Misständningar kan sluta med totalhaveri.
Turbo = NEJ! Tråkigt att byta turbo efter 100mil vilket kan hända. Dessutom får man seg spool och dålig effekt, vilket är helt tvärt emot vad man strävar efter.

Resten är ganska OK att köra kinapuffar eller liknande. Styrsystem är helt OK att köra Megasquirt, men jag rekommenderar såklart ett något bättre så du får funktioner som du har användning av.

Ser ju jäkligt bra ut vad de gäller programvara å vad som ingår, kan det bli mer prisvärt?

Tack för era input, skall inte snåla på bränslepumpen. Det får bli en äkta 044.

Grey, vad menar du med kinapuffar?

Tändmodulen från Maxxecu

http://www.maxxtuning.se/produkter/motorstyrning-elektronik/tandning/tandmoduler/bosch-tandmodul-4-utgangar

samt tändspolen http://shop.klracing.se/sv/artiklar/tandspole-6-cylindrar-wastespark.html

är det något att ha?

Kinapuffar = Saker som kommer från kina (eller liknande) som inte håller så bra eller behöver modifieras.

Tändmodulen behöver du bara om du ska köra Maxxxecu. Annars har du det inbyggt i andra styrsystem.

Tändspolen är bra men dyr. Finns billigare för samma tändspole.

Ska du lägga 13 på en ECU så skulle jag personligen valt en link ECU.
Vill du köra sequentiellt så är det extreme men bryr du dig inte om sånt så har du atom eller storm vilket är betydligt billigare men är annars lika(dock mindre inputs/outputs)

Med link kan du köra closed loop lamdbda,quicktune(mappa bränsle när du kör), loggning,boost control.
Upp till 6dimensioner på bränsle mappen eller 2mappar med 5dimensioner(byt mapp med en knapp och aktivera bloostcontrol tex)
Antilag,cyclic idle och mera motorsportfuntioner.

ska du flytta batteriet?? jag har inte bestämt mig till 100% sen är jag inte 100 på om du får plats med allt under huven som du byggt,, har du kollat?? jag har jiggat mitt på plats, och kan säga att det är TRÅNGT och lägre än vad man tror

coolt att man ej är ensam om att bygga granada kombi

såg föressten att du oxå byggt på en L som byggs om till GL dock har inte min taklucka, men får AC istället

Arvidsson skrev:

Då kan du ju inte klaga på att prislappen ligger på 33000, när den största boven är ECU:t på ~14000.
Finns väll folk som löder MS åt en så att det egentligen bara är plug-in, sen kanske GZ-racings PnP-box passar detta system också, hör efter med Grey.

uj ska snabbräkna på mitt bygge

håller med om att prata med GZ han är trevlig och duktig

ms ca              2500
ic inkl slangar    1000
koppling                0
dumpventil             0
wg                    750
turbo               2500
vxl                   1000
div runt bygget  1500
summa             8250

räknar med att mitt bygge landar på ca 10 000-12000
ev lite mer

Vilka tjusiga bilar! Så vackert så man blir tårögd

Jo planen är att flytta batteriet till där luftburken sitter nu, skall även flytta spolarvätskebehållaren under skärmen.

Tar en sån från en Sierra,bör gå.

Har inte haft grenröret och turbon i bilen ännu men det ska gå enligt mina beräkningar,men blir ingen helsvetsning förrän jag kan provmontera och kolla att det funkar med huven.

Har ställt undan bilen i ett förråd under vintern då garaget i källaren är för litet och belamrat med grejjer.

Håller nu på med att få ett triggerhjul tillverkat,blir lite speciellt eftersom jag oxå vill ha möjligheten att ha AC i bilen.

Tack för bilderna

/Johan

Jobio skrev:

Vilka tjusiga bilar!  Så vackert så man blir tårögd

Jo planen är att flytta batteriet till där luftburken sitter nu, skall även flytta spolarvätskebehållaren under skärmen.

Tar en sån från en Sierra,bör gå.

Har inte haft grenröret och turbon i bilen ännu men det ska gå enligt mina beräkningar,men blir ingen helsvetsning förrän jag kan provmontera och kolla att det funkar med huven.

Har ställt undan bilen i ett förråd under vintern då garaget i källaren är för litet och belamrat med grejjer.

Håller nu på med att få ett triggerhjul tillverkat,blir lite speciellt eftersom jag oxå vill ha möjligheten att ha AC i bilen.

Tack för bilderna

/Johan

aha hoppas det blir bra,, min tanke är i första hand att bara skydda batteriet från värme dels genom mössa, å sen bygga in batteriet å isolera
men får se kan bli så att jag flyttar batteriet till reservhjulsbaljan eller nått,, jag har servobehållare och pump från cosworth i min,, för att spara plats,, sen hamnar expanstionskärlet på vä sida,, min wg kommer att sitta på hö av vxl meo mkt dumt å trångt,, men bästa stället endå om man ej vill kapa i bilen

Då har jag fått mitt triggerhjul tillverkat. Blev kanonbra!

Presspassning på remskivan så jag fick ha remskivan i frysen och triggerhjulet på spisen.

Sitter som berget nu

[/URL]

[/URL]
Då är  det bara att fixa ett fäste till Vr-givaren.
[/URL]

du har nog missat slipa av en eller två tänder på triggerhjulet. eller du gör det sen?
ser bra ut för övrigt.

Nädå,en tand togs bort innan montering.

Byxröret och triggern, fick den på ca 65 grader före tdc så det ska nog funka.

Får nog korta av byxröret sen när motorn väl kommer i bilen.

[/URL]

Ja, jag ska byta rem.    

[/URL]

[/URL]

En givare jag sparat sen många år när jag böt på en Bmw 535i,som det visade sig inte vara något fel på.

ser bra ut detta,, ska nog kolla på det y röret jag med,, är inte nöjd med det jag har nu iof köpte jag det bara för att bes skiten inte för flöde osv

Var köpte du de där Y-rör? Biltema osv?

MVH

-Hessu-

hessu75 skrev:

Var köpte du de där Y-rör? Biltema osv?

MVH

-Hessu-

joo som sagt köpte den bara för att bes

Najs,

Behöver de där samma Y-rör till min N/A 2.9 Cologne.
Nu har jag två små luftfilters för insug.
Vill ha en stor, som du har där i bild.

Tackar

-Hessu-

hessu75 skrev:

Najs,

Behöver de där samma Y-rör till min N/A 2.9 Cologne.
Nu har jag två små luftfilters för insug.
Vill ha en stor, som du har där i bild.

Tackar

-Hessu-

köp den andra som jobio köpte
mkt finare,, kika på bilderna å jämför
du ser ju mina rör är ej i linje, men hans ser mkt bättre ut, och finare svetsar osv

Den där andra också från Biltema?

nja kolla in denna tråd

https://skogenracing.editboard.com/t12252-byxror-till-insug-pa-29

svar den första är EJ från biltema,, min är från biltema,, skippa den

Provade att klämma dit grenröret efter att jag hämtat hem Granadan igår, gick efter lite pyssel.

Trångt om saligheten blev det men hade ju inte räknat med att batteriet skulle kunna sitta kvar,nu är jag inte säker längre.

Ska jag flytta batteriet?



Lär ju bli lite varmt åt oljan i den slangen ifall jag inte gör något åt det.



Lär ju bli lite omdragning av slangar och el om det där ska funka.


Såhär ser jag ut ibland, iallafall när jag tar en sån där selfie.

vetefan,, men jag ska iaf bygga in mitt batteri, och köra med turbomössa,, går det ej så får jag flytta batteriet,, såg ju bra ut detta

Den dära wastegaten ska ju oxå dit på något vis.

Blir ju hursomhelst mycket mera plats ifall man tar undan batteriet, fast jag är sugen på att ha det kvar.
Får se hur det blir.

Jobio skrev:

Den dära wastegaten ska ju oxå dit på något vis.

Blir ju hursomhelst mycket mera plats ifall man tar undan batteriet, fast jag är sugen på att ha det kvar.
Får se hur det blir.

1
såg du hade turbon högre än mig så jag ska nog flytta upp min turbo 2-3 cm

såg därremot att din turbo ligger MKT tajtare mot batterihyllan än min,, jag kör nämligen med 2,8ans ventilkåpor så jag har turbon närmare motorn än dig,

2 jag ska ha min Wg UNDER bilen,, min ska ligga jäms med vxl på hö sida
jag kommer att ha flänsar så det blir lätt att plocka isär allt när man ska göra något på bilen

dock har jag svårt att hitta flänsar för så små rör,, men ska kolla med Ferrita här i byn

Bra jobbat!
Det där med batterihyllan är en evig svår fråga på Granadan. Hade varit betydligt lättare om den satt på andra sidan.

Bort med batteriet och stoppa det i reservhjulsbaljan. Om det skulle råka bli lite för varmt och batteriet smälter så har du en något jobbig situation så antingen det eller säkra upp med en batterilåda och värmedämpande material.