drzero - 945T Driftkloss, uppd 24/7 Inte bra

Händer lite men en varningens ord för vantskruven. Den kommer inte hålla

Tack för upplysningen Mikael

Då skippar jag den

Får svetsa dit några plattjärn och borra lite hål i så man har omställningsmöjligheter

Jaha då har det pillats lite i garaget igen

När nu ena fjäderbenet var gjort gick det ju snabbt att göra det andra när alla mått är klara




Borrade nya hål för toppfästet och monterade dom. Det blev väl ca 20-30mm sänkning mot original, med maxhöjden inställd




Testade sänka max på andra sidan, Det gick bara tills den ställde innerskärmen på däcket  ca 20mm Frigång ifram med original kofångare   Får slita bort innerskärmar i framtiden  




Kapade även upp luftintaget som original luftburk har (före och efter)







Då ligger prio som följer: Bakvagn, Styrvinkelkit, Genomgång bromsar

Ha en bra helg

Ser bra ut

Har haft fokus på annat denna helg  

Men har hunnit gå igenom bromsar, Ett par nya belägg fram blev diagnosen

Skruvade sedan bort original fjädrarna bak, Bara att svetsa ditt en platta med styrning för nya fjädern



Jämnförelse original mot det som ska byggas dit

skiljer 80mm dock sjunker inte nya fjädern ihop i närheten av vad originalet gör




Ha det bäst och vidare

liten uppdatering ang bakre fjädrar

Coilsatsen är lite tunn i väggen så jag hittade ett rör som passade inuti och svetsade även på ett "lock"
med hål i så dom kan monteras med skruv som original fjädern

Bild på färdigbyggd ställbar fjäder med platta som svetsas på bärarmen (original till höger  )




Bild på monterad Fjäder




Stenhårt blev det    


Nästa helg läggs fokus på resten av bakvagnen , såg att någon bussning behöver bytas (svarvas nya i lämpligt material)

Trevligt men tänk på att du måste ha ett stopp för det där. Alltså om du hissar upp bilen får fjädrarna inte ligga löst

ja det är ju näst på listan, Har alltid använt hjälpfjäder förr.

Funderar på spännband/Stropp eller kätting

Annan lösning?

Vajer är annars rätt smidigt

Tråkigt nog så börjar Mig svetsen att sjunga på sista versen och bilen kommer att läggas ut till försäljning inom en väldigt snar framtid för att täcka kostnad av en ny eller bytas rakt av  


Slänger in en bild på det monterade styrkitet från Dannej, Rejält med extra styrvinkel  och mer finns att hämta (däcket tar i innan max inställning)




I helgen så förstärktes bryggan till bakvagnen och hålen justerades och förstärktes till momentarmarna
så nu är pinjongvinkel rätt, tyvärr inte många bilder färdigsvetsad/grundad och sedan underredsbehandlad








Inte mycket återstår innan det är dags för provkörning och försäljning, För att sedan lägga fokus på Saab 9-5 men det är en annan historia

Idag efter jobbet gjordes en lista på vad som är kvar att göra innan provkörning och försäljning

Byta bromsbelägg fram
Ställa Toe in
Montera avgassystem
Wire till fjädringsstopp

inte en lång lista

Sedan är det bara att

Varför sälja?

Det blir tvunget då Mig svetsen sjunger på sista versen så det blir försäljning/byte

jaha då lade man in en snabb arbetsinsats och nu ligger den ute på blocket



Då är det bara att vänta på att det dyker upp en Migsvets om inget byter mot en sådan då

Sedan kommer det läggas lite tid på en 9-5 som jag har haft som backup bil men känner att den börjar bli överflödig
då jag även har en Volvo Valp som alltid Startar och funkar


Tack till alla som följt tråden

Tråkigt att det inte kom längre än så här

Men sälj saabjäveln istället, dom gör
ingen glad i alla fall

Mikael skrev:

Men sälj saabjäveln istället, dom gör
ingen glad i alla fall

Hehe nä det är sant - jag har nog aldrig använt obd-läsaren så mycket som på Saaben

Men pengarna från Saaben ska läggas på min Evo 2 som någon bestämde sig för att låna en natt och sedan skruva bort en hel del godis på också

Fick mest byten mot en Kinamoppe eller sleten 9-5 Så nu dras annonsen tillbaka

och när jag har missat att det körs en del så skruvas det vidare

Har fått tag på en bra svets så det har ordnat sig iaf

Idag lades ett rejält hugg in, så pass att det bara blev EN bild (ber om ursäkt för detta)  


Började med en avskärmning för luftfiltret så det bara ska få kall skön luft

Skruvade  ur diffklumpen för svetsning

Demonterade dragkrok och diverse inredning som inte behövdes (ca 20kg totalt)

Satt ingen krängingshämmare på denna bilen när jag köpte den  
Ringde skroten och beställde en med fäste och en extra krängare

avslutade med att åka till biltema och köpa krängningshämmarstag då dom var lite väl slitna

Morgondagen är redan fullbokad med skruvning

Kommer dock inte hinna följande till nästa körning

Köpa och montera Sportstol
Köpa och montera hydraulisk Handbroms

Så det ska bli spännade att köra med en original (i motorn) 940T inte ens chippad  

Bild, Diff ur, avgassystem tillfälligt upphängt



Ha d bäst, Så ses vi

Efter en vecka i fjällen så kliar det i skruvarfingrarna

Passade på att beställa hem smått och gott när jag var i stugan

Drog till posten när jag vaknade och hämtade ut lite fina tillbehör



Beställt och levererat: (ej allt med på bild)

Sportstol
4-Punktsbälte
Hydraulisk Handbroms
Avgasbandage
Stålkamremsdrev till vevaxel
Intercooler
Oljekylaradapter

Sedan Svetsades Diffen, Skulle ut och testa en sväng  men kopplingen tog nästan inte alls

Visade sig att tryckplattan är för stark för hydrauliska kopplingen så att slangen ger med sig
jaja det var bara att åka in till pumpservice och be dom tillverka en stålomspunnen istället

Svängde även förbi Biltema och köpte en Pulversläckare

Nu är det lunchrast men snart åker spett, slägga och rondell fram


Nu ska man bara lösa det här med frakt, då man inte har E körkort

Då tar vi en liten uppdatering då

Hittade en rätt grov slutstegskabel och bestämde mig för att flytta batteriet då Volvo redan har rejält dålig viktfördelning, Sladd Kabelskor och batteribox=Klart




Passade på att göra Wastegaten Ställbar inför framtiden när det ändå är så lätt fixat

Original




Ombyggd, Var lite för hård för gängsnittet så jag skarvade på en lång M6, tog en Skarvmutter och svarvade av lite "kanter"




och slutligen rengjord och målad




Efter lite lyssnade tror jag inte bilen klarar 95db gränsen som finns och letade runt i bra och ha högen

Hittade originaldämparen från Corvette c4 som jag byte på min förra, passade perfekt.
Bara trycka ditt och köra, blev perfekt ljudnivå med


och det var allt för denna gång    

liten Update

Jag ville bygga ett stabilt block i vinter och slängde iväg en liten men naggande god beställning
som dök upp rätt fort i brevlådan



H  profil med Arp bult god för ca 800hk (lika bra och göra det ordentligt på en gång )

Sedan händer det som inte får hända..

En liten sak går sönder och allt hamnar på halt




Ett fall på jobbet rakt ner på vassa stenar splittrar armbågen och därmed är säsongen över innan den börjat  


Framtiden är oviss, men jag har en del tid på mig att fundera  om den säljs eller om den får stanna  

Rehab är beräknad 4-6månader så allt kan hända  

Men fy fan va trist

Då är beslutet taget - Bilen Skruvas isär och säljs i delar

Till förmån för andra bilar, Eftersom min Evo inte har allt för mycket jobb kvar för att bli körklar
(med två armar iofs )


Jag vill tacka alla för inlägg och att ni följt tråden



Ett projekt kommer nästa år om rehab går som planerat

Opel Manta A