Almqvist - Sierra Laser 2.0 goes 2.9T

Almqvist skrev:

Var idag på Wurth och köpte 12.9 bult och rostfria brickor så jag kan få på mina o-ringade toppar som jag köpte av håcke här på forumet.
toppackningar och alla övriga packningar har jag med hemma så dags att riva maskin så man kan ladda ordentligt

Bra att det händer lite 👍

Rev maskinen idag och bytte till o-ringade toppar men hade ingen momentnyckel i garaget så får ta å dra 12.9 bultarna nästa gång.
Någon som vet hur hårt man ska dra 12.9bult?

Lite bilder med

Skrapade självklart bort alla rester på block och toppar med

Va ner till garaget idag och satte ihop maskin igen, drog 12.9 bulten 40, 80, 120nm, kändes vettigt
Gjorde rent framsidan av motorn samt petade dit större spridare, 680cc istället för 352cc.
Borde ju räcka till för att köra på 1,5 kilo istället för 0,8.









Gött med nya packningar från topparna och upp samt sikket jävla lyft det blev med lite rengöring av det kläggiga helvetet
Blir rengöring av resten av maskinen samt generatorn nästa gång.

Glömde sätta dit låsbrickorna på spridarna men det e la inte hela världen?

Tror inte du kan ladda 1,5bar med den fuelrailen,spridarna vill lyfta.
Får rysningar när jag ser dom där originalkolvarna...

Jag har iaf låsclipsen på... Micke laddade ju 1,5 med orginalkolvarna....

Håcke skrev:

Jag har iaf låsclipsen på... Micke laddade ju 1,5 med orginalkolvarna....

Fast då ville bryggan lyfta enligt Jocke

Nice!

ang bryggan så hade jag en gammal dålig en och Håkan har fixat till det och funkar bra nu

Borde la gå ladda 1,5 med orginalkolvarna?
Mikael: Fixat det hur eller va den gamle bara sleten?

Va iallafall nere i garaget en sväng å tryckte dit clipsen på spridarna.
ställde gamle karossen på två vagnar så den går å putta ut å lyftas te skroten

Förra motorn som satt i Caprin va med orginalkolvar.... över 1,5 bars ladd bryggan bytte jag ut mot en fräschare bara och satte dit låsclips

Hur mycket gillade maskinen å köra på 1,5bar?
Har sett flera v6or gå på 1,5bar så det borde la inte va nått problem

Har du koll på vridet och spikningar så går det bra. Men jag har bytt vansinnigt mycket kolvar i min. Blir 5e eller 6e gången jag byter kolvar. Med rätt turbo får du väldigt fint register på originalkamaxeln.

den gick ju bra på 1,5 bar men va ju nåt knas med den maskinen redan innan... den jag har nu laddade vi 1,57 bar i

Jobio: Kör med en gammal Garrett GT40, glidlagrad.

Får se vad den håller för till våren.

Jag kör med gt40

Dom flesta verkar köra med GT40.
God jul på er

Håller man sig till en en seg gt40 och liknande som är lite sega så sparar man lite på maskin med senare vridmoment

Ja det e la bra att får komma igång lite innan den trycker på

Va nere i garaget å gjorde rent genratorn å lackade lite fästen å grejer.
Satte dit grenrör och genrator och började fila lite på ett mätarhus.
Gött å sätta ihop allt rent och fräscht.





Alla ringar är ritade lite större än vad mätarna är.
Tanken är att ha en liten digital hastighetsmätare där fyrkanten är ritad eller en head up för bara hastighten.

Förbannat nöjd med mätarhuset, bara bredbandslambdan som ska in med och en varningslampa eller två.
Funderar på om jag ska lacka ringarna på mätarna svarta eller inte.
Gött sleeper-mode när man inte har mätare synligt i kupen

Idag fick jag tummen ur å fick iväg karossen till skroten

Blankt papper på lasern och nu går den till 2018

Grattis, full gas nudå!

Gött! Roligt regnummer

Sådär! Då va lasern inställd i garaget och motor å låda å kardan och lite annat borta.
Va lite pill att få ut motorn med lådan på men det gick efter lite svordomar och efter att jag kapade av växelspaken





Råkade tömma lådan på olja över garagegolvet..
Slet ut batterihyllan å där va det rostigt å gött så får bli lite ny plåt där.
Gjorde även rent lite i motorrummet men får bli att måla det svart.







Någon som vet var jag hittar hårdare bussningar till fram och bakvagn till 2.9 sierra?
Stämmer det att det är samma på cossie rwd som 2.9?