Grey - One of a kind, Ford Falcon G6E Turbo

Jag tänkte bara dela med mig av mitt nya bilköp, en drömbil av rang, nämligen en Australiensisk Ford Falcon. Denna är den enda Svenskreggade Falcon BA/BF/FG och troligtvis enda Falcon FG i Norden/Europa.


Bilen är alltså en 2009ans G6E Turbo och den kom till Sverige som flyttgods 2010. Sen stog den i fem år innan dåvarande ägare tog och reggade in den nu i höstas och i början av mars köpte jag den.
Vid köpet hade den gått 3200mil, med andra ord är bilen som ny.


Lacken är en "Limited Edition" Gun Metal Grey med väldigt mycket glitter när solen lyser på. Den har tillvalsfälgarna på 19" med 245/35ZR däck. Av att det är en G6E Turbo så har den även den diskreta vingen på bakluckan.


Utöver det så har den beige skinnklädsel med en massa lull-lull, bland annat navigator, farthållare, automatisk ljusaktivering, automatisk låsfunktion, eljusterbar förarstol med minne, backkamera osv.


Sen den första 6-cylindriga Barra-motorn kom 2002 så bestämde jag mig att jag skulle införskaffa mig en Ford Falcon med en Barra motor och i år så blev det verklighet. Det är i min värld den absolut fränaste motorn som någonsin tillverkats och den modellen som sitter i min (Barra 270T) är väl förädlad och lämnar 368hk och som mest 586nm. Motorn är på 4,0L med dubbla överliggande ställbara kamaxlar och 24v. Turboaggregatet är ett Garrett GT3576R och fullt laddtryck kommer någonstans runt 2000-2500rpm.
0-100km/h går på strax över 5 sekunder och 402m avverkas på runt 13 sekunder.
I sommar så ska jag fixa lite mer svart på vitt men jag tvivlar inte på siffrorna.


Bakom motorn sitter det en 6-växlad ZF automat som bland annat finns i massor av nya BMW och även nya Ford Mustang. Original är lådan specad till 600nm, det finns dock enkla uppgraderingskitt från USA upp till 1000hk.

Som det är nu så ska jag bara njuta av att jag äntligen fått tag på en Falcon med Barra motor, men tids nog så blir det väl att ställa på lite. Dom är ju oförskämt lätt-trimmade och med en enkel uppgradering av bränslesystemet så är man över 500hk, och med lite mer avancerade saker som avgasrör, IC och större turbo så klipper man 600hk+ utan problem.
Det blir minst sagt svårt att hålla sig från att hålla den original.

Vi ses kanske på någon träff i sommar? Det bara att komma fram å spana in den enda Ford Falcon med Barra motor i Sverige (troligtvis enda i Norden och kanske enda i hela Europa?).

Grattis

Riktigt najs Grey!

Borde vara lätt att regga dessa utan flyttgods i Sverige eller?

bosse skrev:

Grattis

Tack!

Randombastard skrev:

Riktigt najs Grey!

Borde vara lätt att regga dessa utan flyttgods i Sverige eller?

Mja, det borde vara möjligt men det är bra mycket lättare som flyttgods.

Härlig bil det där Jocke "Gun Grey" verkar ju passsa ditt nick som handen i handsken.

Kanske jag kan få en åktur i vår/sommar?

/Johan

Blir kalas det där

Jobio skrev:

Härlig bil det där Jocke "Gun Grey" verkar ju passsa ditt nick som handen i handsken.

Kanske jag kan få en åktur i vår/sommar?

/Johan

Hehe, fyndigt.

Det ska nog gå att ordna. Det är ju inget i jämförelse med din Granada dock...

Håcke skrev:

Blir kalas det där

Vi får köra en battle i sommar.

Häftigt

Var ute å körde en G-tech idag. Tiden var över förväntan med tanke på att det var med vinterdäcken och att Falconen trots allt väger närmare 2 ton.
Här är resultatet:
Åretruntdäck 245/35-19, tort väglag.
0-100km/h: 5,36 sekunder
201m: 8,88s @ 136km/h
402m: 13,46s @ 174km/h

5,3 sekunder med vinterdäck är inte illa. Jag minns när 0-100 på 8sek var en sportbil...

Ja kan intyga att den rackarn rör på sig fint, dessutom gött ljud trots orginalavgassystem

Länge sen sist, så jag tänkte uppdatera med lite effektpapper.


Effekten landade på 341whp och 533wnm vid 0,55bar.

Jag körde ju även ett par repor på Lunda i våras och satt en bra tid med tanke på att Falconen väger ca 1900kg.
60 fot: 2,17s
201m: 8,83s @ 135,85km/h
402m: 13,43s @ 172,74km/h

Stämmer alltså väldigt bra med G-Tech tiden.