Reglera laddtrycket enkelt med hjälp av mottryck

Okej.. Tackar för svar

Lite OT kanske men har ju själv den "äldre" modellen av w-gate sån som biltema säljer,Nu till frågan..Spelar de stor roll på storleken på W-gaten ?De jag tänker på är kan den bli för stor?Låt oss säga jag börjar köra med en bebis turbo typ från 240 blir 50mm W-gaten för stor eller har de ingen sexuell betydelse ?

Smidig och billig lösning! Den får det bli

Behöver man sticka lite små hål i slangen mellan regulatorn och mottrycksnippeln på wastegaten? Eller klarar regulatorn att hålla nere trycket till inställt värde även om man ligger länge och drar på laddtryck? T ex husvagnsdragning och uppförsbacke (inte för att det händer så ofta men ändå )

Mvh Eddie Landmér

Den klarar av att hålla det, om laddet sticker iväg har du för lite wg som inte hinner evakuera.

En wg kan inte bli för stor igentligen, finns dock ingen nytta med att överdriva heller. Kommer funka bra med liten turbo också

Okey det låter bra! Tänkte eftersom det blir ett slutet system efter tryckregulatorn så kanske trycket där stiger. För tryckregulatorn stryper väl egentligen bara flödet?

Men låter gött att det fungerar

Mvh Eddie Landmér

stryper båda, lite mer avancerad än en pysventil eller liknande

Okey bra de,Ska ju bygga grenrör och då är de ju lika bra att pulssplita+köra med w-gaten direkt med mottrycks styrning

Elektriskt styrt

Om det inte finns någon anslutning på turbon, funkar det att dra den till insuget då?

kan bli lite annan reaktion då det är vakum i insuget också. du kan testa

okey är det risk för att man inte kan ställa det lika exakt då?

funkar den här lika bra som regulatorn du hade på första sidan? borde vara samma sak, dock så är det kanske lättare för folk att köpa där än leta upp tryck och pys firmor

http://shop.klracing.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.pl?funk=visa_artikel&artgrp=69&artnr=A2-4-5F1&visa=1-30&Sort=Beskr&Visn=Std

Nix funkar inte. Regulatorn ska reglera trycket, en sån där mojäng stryper bara flödet

Här finns det att köpa en Tryckregulator t.ex

http://biltema.se/Verktyg/Tryckluft/Tillbehor/Tryckregulator-med-manometer/

okej, då vet jag får åka till biltema någon dag och investera en sån där

en fråga bara, eftersom det du gjort här så är det två utgångar, men på en intern wg så är det väll bara en utgång? hur reglerar man då laddtryck? dum fråga kanske men är inte så super haj på turbomotorer och vill man veta lär man ställa frågor

Du hänger på en kraftigare fjäder på utsidan, Finns ingan annan metod som funkar om du inte byter klocka

Mikael skrev:

Du hänger på en kraftigare fjäder på utsidan, Finns ingan annan metod som funkar om du inte byter klocka

Blev lite fundersam om det inte alls skulle kunna gå, hittade på en sida med den här bilden. om jag inte är blind så går det att göra såhär men det kanske inte är optimalt? antar att en accuboost är en form av pysventil?

Pysventil eller strypventil. Bara skit och bäst att slå på den med en hammare så fort som möljigt

Mikael skrev:

bara en fundering. misstänker att du gjort fel på bilden bara.

för du har ritat ut riktningen på luften. men har ventilen felvänd på bilden?. kikade på min ventil idag och på den sidan där anslutningen är tjock är det en pil som visar vilket håll den ska flöda pilen visar utåt på den sidan dvs tvärtemot som du har ritat på denna bild...

funkar det här sättet bra? stor skillnad motför att pysa?

Om man jämför att ha en fjäder med grundtryck på 1bar eller ha en fjäder för 0.5bar och justera upp det till 1bar på det här sättet. vad rekomenderas då?

Ja tidigare ladd med denna metod, dock kan du få en laddtryckspeak innan den börjar reglera men gör igentligen ingenting

Jag har installerat en sånhär laddtrycksstyrning i min evo och jag vet inte riktigt hur biltemas kompressorstyrning funkar. Skruvar jag ner vredet längst ner borde väl laddtrycket var lägsta möjliga?

Nä den ska skruvas upp hela vägen, ju mer du skruvar ner den ju mer ladd lägger du på på ovansidan. Det är tokkänsligt och åker man billig biltema är det ännu känsligare

Givetvis börjar man att provblåsa i den först och lär sig hur den funkar

Gamla biltema länken funkar ej nu..Men är det en sån är man ska ha:http://biltema.se/sv/Verktyg/Tryckluft/Tillbehor/Tryckregulator-med-manometer-17179/

Precis den kan du köra med. Annars har dynotech.se en lämplig 0-2bars regulator, lite dyr för vad det är och du kan säkert hitta den billigare hos din lokala handlare som håller på med sånt, men den är väldigt finkänslig.